吴先生（化名）11月27日在淘宝的某数码专营店购买产品，发货地址是北京海淀区东北旺北后厂村路上地物流西库，收货地址则是在北京海淀区玉泉山路，这么短的距离，百世汇通走了5天。
　　

吴先生致电百世汇通之后，相关负责人说负责该区域的快递员辞职，还没有新人到岗，因此暂时无人给送。不得已，吴先生只能自取快递。
　　

百世汇通的快递送货时间拖延似乎是常有的事情。《半岛都市报》报道，一位市民姜先生在网上买了几本书，商家通过百世汇通快递寄往青岛，但是等了12天，快件仍没有送到姜先生的手中。一查才知道，快件又被寄回发件地。原因是负责为姜先生派件的网点暂停服务，只得退回。
　　

类似的情况还发生在韩女士身上，她网购的商品在“出发”10天后，又被送回卖家所在的长春市。原因也是韩女士所在地区的百世汇通站点即将关闭。
　　

站点取消，还算是好处理的情况。近期圆通南京大厂区分公司老板携款200多万元消失成为了业内的热门话题。
　　

这200多元中，包括该公司30多名员工今年一月至今的工资，还有他们每人交的3万元的押金，还有总公司前几天的到付快件款20万元。
　　

站点随意取消、老板跑路，在业内人士看来，多是快递行业的加盟模式造成的弊端。
　　

加盟型快递企业，一般由母公司发起，建立一个运营平台，将区域细分，每个细分块由加盟方投资经营。加盟方可以进一步将本区域进行分割承包，形成一级加盟、二级加盟、三级加盟甚至更多，最终由每个加盟企业或个人来分担启动成本。
　　

快递行业发展之初，加盟模式令民营快递企业能够迅速地扩大市场份额。然而，这种加盟模式注定管理上会比较松散，上级部门管理下级部门不是通过完善的制度，而是通过变化无常的罚款，这令加盟企业对公司完全没有认同感。
　

快递企业目前的三大梯队中：第一梯队以顺丰、EMS为代表，是直营模式+全国网络+高附加值产品。第二梯队以通达系为代表，直营与加盟混合模式+全国性网络，围绕淘宝、天猫等电商发展起来，但同质化现象较严重，价格战导致毛利率下滑。第三梯队以全峰快递、德邦物流为代表。
　　

2014年全国邮政业消费者申诉中心共受理消费者申诉71.9万件，同比增长86.2%。其中，快递延误问题最为突出，投诉占比达43.4%。这使得快递企业更不敢轻易涨价，担心失去原有的市场份额。直到今年9月份，包括“四通一达”和天天快递在内的六大加盟型民营快递先后发布内部通知，要求加盟的企业网点将派送费提高到2元/票，涨幅在10%~33%不等。
　　
（郭梦仪）