即使滴滴一家独大，专车市场竞争的硝烟依然弥漫。易观智库发布的《2015年中国专车市场趋势预测报告》显示，去年在中国市场烧了10亿美元的Uber没能抵挡住神州专车的猛烈攻势，Uber中国的订单份额从第二季度的12.5%跌至第四季度的8.7%，下滑了3.8%。

该大规模的烧钱还是让很多用户选择离开Uber？入华两年的Uber仍在水土不服中。再加上中国区CEO迟迟未能公布、高管频频离职等因素，不少人在怀疑这家公司在中国的前景。

2月15日，Uber CEO Kalanick在加拿大温哥华Launch Academy露面，称2015年在中国的损失超过了10亿美元。3月1日易观智库发布的《2015年中国专车市场趋势预测报告》显示，2015年Uber在中国的市场份额在持续下滑，而它的强悍竞争对手滴滴仅在专车这一项上，2015年全年均以八成的市场份额保持绝对优势，并且呈现增长特征。此外神州专车和易到用车也在不断挤压Uber的市场份额。

据该报告显示，Uber在中国市场的订单量占比第二季度为12.5%，相比第一季度的10.9%环比增长15%；然而此后两个季度却连续下滑，第三季度下滑至10.4%，环比下降17%，第四季度下降至8.7%，环比下降16%。换句话说，Uber现在的订单份额，不到其高峰时期的70%。

相反，在2015年第一季度横空出世的神州专车，第二季度的订单量占比就达到6.4%，之后更是稳步上升，第四季度订单量占比达到7.8%，与Uber 的8.7%相差不到1个百分点。可见Uber压力山大。

而在活跃用户覆盖率方面，滴滴专车的市场份额在2015年第四季度达到了84.2%，Uber、神州专车、易到用车及首汽约车分别为17.4%、14.9%、4.9%及2.3%。Uber与神州相比有2.5%的差距优势，而对比第三季度2.8%的差距，这一优势其实也在缩小。

根据易观智库的说法，2015年全年中国互联网专车市场竞争激烈，当前的竞争态势将在2016年延续， 2016年中国互联网专车市场竞争的焦点是服务质量。分析认为，这恰恰是Uber最不具备的。

车辆加入Uber平台几乎不需要门槛，司机更是没有任何培训，这是业内公开的秘密。根据媒体报道，Uber用了大量实习生从事司机资质审核工作，“两三分钟就可以完成一次资料审核激活”。

相反服务质量却是B2C模式的神州专车、易到用车的优势点，在数据上可以看到神州专车已剑逼Uber，此外，易到用车被纳入乐视生态后，乐视生态化反作用在易到用车上正逐渐表现，对于Uber而言亦是不容小觑的对手。

虽然前后均有劲敌，但2015年专车市场季度交易规模增长两倍多的环境下，Uber的订单却意外“逆势下滑”。 有业内人士分析认为，Uber中国融资不利、中国区CEO迟迟未能公布、高管频频离职，是导致这家公司在华倒退的深层次原因。除非把这些问题解决了，不然短期内Uber很难有起色。

（李静  中国经营报实习记者）