针对拆分后金融科技子公司的具体计划，途牛并未给出明确答复。但对于竞争激烈、尚未进入盈利周期的在线旅游市场，希望通过互联网金融打破发展天花板的路径正在成为共识。

不过在业内人士看来，虽然跨界增加了利润节点，但涉互联网金融概念在短期内对旅游机构盈利帮助也许并不大，对于不具备大流量及强变现能力的企业，前景还有待观察。

在线旅游“跨界”金融，其实途牛早有布局。去年8月，途牛旅游网全面开放分期出游服务“首付出发”，9月，途牛旗下两个商业保理公司获批，注册资金13亿元，成为国内首个进军旅游商业保理市场的在线旅游企业。今年，途牛又获融资租赁牌照业务。

从经营模式上来说，在线旅游平台的互联网理财业务中以代销货币基金为主；消费金融方面侧重旅行分期以及预授信服务；

出境金融业务主要包括外币兑换、存款证明、购物退税等。另外，供应链金融也是这些公司最为重点布局的一块。

易观旅游高级分析师姜昕蔚对记者表示，旅游是依赖经销商程度较深的行业，非常依靠现金流，旅行社有时候需要提前一年囤货，现金流容易出现缺口，上下游企业对供应链金融也很有需求。

以途牛为例，其供应链金融主要集中在笛风假期这款B2B产品上。根据资料显示，目前，作为在线旅游同业分销平台的笛风假期目前已有1.4万家供应商、3.1万家分销商入驻，这也让途牛的供应链金融有了空间。

2015年伊始，途牛宣布建立50亿元资金储备，增加对合作伙伴、尤其是中小旅行社的资金支持。在途牛副总裁、笛风假期CEO杨松柏看来，未来还是希望要离开产品差价本身获取利润，更多用金融服务、大数据乃至运营标准的增值来产生价值。

在线旅游平台推金融服务，虽说是大势所趋，亦有无奈的成分。

途牛财报数据显示，2016财年第二季度，途牛实现净营收为24亿元，同比增长55.6%；净亏损7.669亿元，而上年同期净亏损为2.462亿元。

另外，财报也显示，途牛的其他收入为8570万元人民币(合1290万美元)，较2015年同期增长247.3%。根据财报透露，这其中的增长就包括金融收入的增长。

然而，想用金融业务实现盈利，前景仍需观察。

“虽然跨界增加了利润节点，但涉互联网金融概念在短期内对旅游机构盈利帮助并不大，互联网金融的盈利需要具备大流量及强变现能力，并且互联网金融的营销成本非常高，大多数平台处于烧钱吸引客户阶段，盈利不是一朝一夕的事情。”张叶霞表示。

其中，流量是一个显而易见的难点。毕竟旅游分期的概念目前还没有被大量用户普遍接受或实践。

对此，一位创投机构从业者对记者表示，当前流量红利基本已经消失殆尽，获客成本都在十几乃至几十块钱，连一些巨头们都对流量有不安全感。

而互联网金融的生存场景同样也依靠流量。相对于阿里的“去啊旅行”背靠大树好乘凉，垂直性的在线旅游平台自身流量与资源远远不够。

另一方面，旅游机构的征信模型建立也是个难题。

“旅游机构旅游征信系统的构建需要花费大量时间和成本来进行数据积累及模型验证，短时间无法建成有效的征信模型，更多的还是依赖金融交易数据、社交数据等其他大数据来源。”张叶霞称。

记者试图就这些疑问采访途牛方面的金融负责人，不过对方以“负责人不在国内”为由拒绝了采访。

（戴闰秒 中国经营报记者）

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