1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，由他本人兼任事业部总经理。《商学院》记者向美团方面证实了该消息。

同时，《商学院》记者就此次摩拜更名之后，在整个美团中的战略位置;摩拜单车为美团带来多少流量和价值;从财报来看，摩拜目前仍然处于亏损状态，美团接下来会采用什么的战略扭转单车业务的亏损等问题向美团发送了采访提纲。截至发稿，未收到回复。

2018年12月23日，摩拜单车创始人胡玮炜宣布，因个人原因辞去摩拜单车CEO职位，由公司总裁刘禹接任CEO一职。胡玮炜在给员工的内部信中表示，自己“完成了阶段性的使命”。

在胡玮炜离职一个月后，摩拜完成“美团化”。

互联网分析师葛甲认为，这是摩拜最好的选择，而对于美团来说，也补足了其生活服务平台上的一个重要环节。

目前，美团APP和摩拜APP均支持扫码骑车，未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。据了解，用户现在打开美团APP，点击右上角“+”，选择“扫一扫”或者“骑单车”，就可以使用摩拜单车服务。

记者从摩拜APP人工客服了解到，现摩拜和美团账号正式打通，用户可使用摩拜账号直接登录美团平台使用。

2018年4月3日，美团与摩拜联合宣布，已经签署美团全资收购摩拜的协议。交易完成后，摩拜单车将保持品牌和运营的独立。同时，摩拜的管理团队将保持不变，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，摩拜管理团队其他成员将继续担任现有职务，王兴将出任摩拜董事长。对此，美团CEO王兴还发表公开信称赞：“摩拜是少有的真正的中国原创，是难得的有设计感的品牌。”

2018年10月底，美团在上市后的第一次组织架构调整中宣布成立 LBS 平台，包含 LBS 服务、网约车、大公交、无人配送等部门，进一步增强 LBS 基础服务能力。LBS 平台由王慧文负责。

科特勒中国合伙人王赛在此前向记者表示，当ofo与摩拜在共享单车赛道胜出后，企业要探索到比较成熟的盈利模式，并找到利润区来证明企业的增长性。如果尚未形成行之有效的盈利模式，就需融入某种生态来变现。美团收购摩拜，是由于摩拜与美团的一些业务是可以打通的，双方可实现互生互联。

根据美团招股书，摩拜于2018年4月4日至2018年4月30日的录入收入为1.28亿元，净亏损为4.07亿元。美团称，其自2018年4月收购的摩拜单车自成立以来已产生亏损，无法保证摩拜或其整体业务在未来能获得盈利。“美团盈利困难在很大程度上是恶性竞争所致。共享单车企业为了抢占市场份额，将单车骑行的价格压得很低，不能有效覆盖成本。”互联网分析师李成东表示。

“美团属生活服务平台，与摩拜在用户群体上具有相关性，摩拜的数据和流量对美团是有一定价值的，而究竟在多大程度上可以为美团带来贡献，目前尚不确定。”葛甲如是说。

《商学院》记者将持续关注。

（文章来源：商学院杂志）