一家头部共享充电宝企业的产品经理近日对《中国经营报》记者表示，行业激烈的竞争，企业付给商户的入场费不断上涨是共享充电宝涨价的一个原因，但主要是在部分场景、高消费区会有价格调整，涨价不具有普遍性。

来电科技（上海）有限公司（以下简称“来电”）一位高管在接受记者采访时表示，目前共享充电宝行业最大的难点在于网点。行业竞争将持续加剧，网点的成本会持续上涨，这个过程是销售情况、资本、团队管理水平优化、运营能力等全方位的竞争，竞争过程中或许会有企业并购上市的情况出现。

9月6日，一名大学生在南京站租借了一个怪兽共享充电宝，使用时长2小时13分钟，扣掉10元租金。他对记者表示，算下来租金有点贵，同时这也让他对继续使用共享充电宝多了一些顾虑。

与这位大学生类似，近期发现共享充电宝涨价的人不在少数，“共享充电宝涨价”也在新浪微博上成为热门话题。有媒体报道称，甚至出现租金涨到8元/每小时的情况。

记者于9月18日在北京荟聚西红门购物中心走访发现，在入驻该购物中心的餐饮店、健身房、电影院等门店里都摆放有小型共享充电宝柜机，主要包括怪兽、小电、街电、云充吧等品牌。记者试验发现，该商场几大品牌均为5分钟内免费，平均单价为2元/每小时，租金并未出现大幅上涨。

对此，一位从业两年的共享充电宝业务拓展经理徐一舟（化名）表示，每小时的租金各品牌在2018年就从1元/每小时涨到2元/每小时了，现在普遍是2元/每小时~3元/每小时，略有上涨。只是酒吧这些需求大的封闭场所价格会涨得多一些，但8元/每小时的收费标准还是比较少见的情况。

对于涨价原因，徐一舟认为主要是行业竞争加剧，各个共享充电宝企业为了布局点位，支付给企业的入场费和分成越来越高。

他介绍，一般企业和商家合作包括三种形式。一种是单纯分成形式，即共享充电宝品牌商将机器每个月产生流水的50%到70%分给奶茶店、火锅店等合作的小商家；一种是入场费加分成形式，比如共享充电宝品牌商与KTV、酒吧、酒店等场景的老板签订独家协议，共享充电宝品牌商给这些合作商家一定的入场费，再将机器每个月产生的流水按照一定的比例分给商家；还有一种固定租金的形式，即无论机器每个月产生多少流水，共享充电宝品牌商都要给商家支付固定的租金。

“现在是抢市场阶段，同行之间相互撬业务的情况经常出现。比如A品牌商现在给商家的入场费是2000元一个月，过几天B品牌商给到3000元一个月，商家就会把A的机器撤掉换成B的。后来C把入场费报价提到4000元一个月，商家就把B的机器撤掉换成C的。一般入场费会给到机器月流水的4倍到6倍。”徐一舟说。

记者在走访中发现，有的商户店里同时摆放了几个品牌的柜机，有的店里只摆放了一个品牌。其中，一家电影院在服务台上仅摆放了2个街电的柜机，记者以推销共享充电宝为由咨询时，工作人员称没有多余的位置放其他品牌了。

上述来电高管认为，随着市场逐渐成熟，点位渠道资源的竞争不可避免，在这个过程中，渠道获取了大量的利润，导致行业陷入恶性竞争。共享充电宝涨价的逻辑是企业需要一边赚钱一边抢点位。他对涨价这种方式并不赞成，他认为市场竞争要保持正常合理的节奏。

2017年共享充电宝融资刚兴起时，王思聪曾发帖质疑这一项目的可行性。即便到了今天，几家头部共享充电宝企业陆续宣布实现盈利，也有消息称美团要重启共享充电宝项目，但依然有人不看好这个项目。

一位共享经济从业者对共享充电宝日渐高涨的入场费表示了担忧。他指出，共享充电宝更好的场景在于酒吧、洗浴中心等封闭性的高人流量的场所，但这些地方的入场费往往比较高，之前有共享充

电宝企业斥巨资拿下酒吧的独家合作权，但最后产生的流水收入甚至不及入场费。此外，共享充电宝的营收主要靠租金，虽然也在做广告，但广告效果并不理想，目前也没有探索出好的新发展方式。

徐一舟也透露，来电有很多带有显示屏的柜机，这个屏幕可以做广告，但往往这些屏幕最后都免费给了合作的商家使用，虽然也有一些招商广告，但是份额不大。

上述来电高管坦言，对于新的发展方式，大家都还在探索。行业主要营收来自租金，广告收入不多。因为广告需要场景，需要足够的人流量、覆盖度，一个城市要有几万台屏幕才有比较好的价值，但现在一个城市带屏幕的柜机数量还是太少，没有形成规模效应。

一位投资过共享经济项目的投资人指出，高昂的入场费之外，共享充电宝行业还存在技术迭代的风险。当石墨烯用于电池，将大大提高电池的充电速度和续航能力，这对共享充电宝来说也是一个风险。

“2015年就有人问石墨烯电池出来了怎么办，现在2019年还是有人在问，我预计10年后还会有人问这个问题。”上述来电高管说，对于共享充电宝行业而言，这是一个硬件技术为基础的行业，想要持续发展，最重要的是技术的升级。我们首先要做的是提升行业技术门槛和壁垒，因为硬件技术是1，其余都是0，有了前面的1，后面的0才有意义。提升充电宝归还识别率和进一步提升充电宝安全性，将是行业未来发展中面临的技术挑战。

他认为，两年时间验证了这个行业的需求并不是伪需求，随着移动支付的兴起，人们更追求轻便简单的出行方式，共享充电宝是被需要的。他指出目前行业最大的难点在于点位，网点的成本会持续上涨，竞争会持续加剧，企业将越来越注重精细化的经营，越来越注重效率，而不是野蛮的竞争。未来到一定阶段会有并购的可能性，也许明年就会出现，这需要外部重大事件的推动。

（中国经营报 张惠芳 张靖超）