“未来租汽车会像租房子一样普遍。”PP租车CEO张丙军对《中国经营报》记者说。

来自波士顿公司的调查发现，未来分享租车将成为很多家庭用车的主要模式，而不是拥有一辆属于自己的车子，因为其通过模型计算发现，一辆普通家用汽车，如果每年的驾驶里程小于14000公里，使用分享经济的用车模式会更经济，这至少涉及到了24%的城市车主。

尽管波士顿的调查认为，B2C的租车业务会比P2P的租车更有前景，但记者调查发现，P2P租车当前更具有灵活性、经济性及个性化的特点，正渐渐被前卫的消费者接纳，但用车的安全性、可靠性等问题消费者们还颇为担心。

有一些P2P平台会陷入优质车辆少、用户难租车，进而放弃使用的结局。

当前主要的P2P租车平台包括PP租车、宝驾租车等，这些平台类似于链家或我爱我家等服务平台。

不久前，杨小姐和她的闺蜜一同到三亚度假，按其计划，包括三亚湾、海棠湾等地都在其计划之内，精打细算的杨小姐决定租辆车自己开，这样玩起来更方便自由一些。

PP租车是一家P2P租车服务提供商，杨小姐到了酒店，通过手机APP上传了其驾照、阿里芝麻信用等信息后，很快得到了认证，通过比价最终选择了一辆大众朗逸自动挡汽车，每天的租金约为130元左右。

“不到3分钟，车主就给我打来了电话，由于我到三亚路不熟悉，车主说直接把车给我送到我住的酒店大堂。”杨小姐告诉记者，双方约定的时间是第二天早上9：30，9：00钟刚过，车主就打来电话交车，很准时，且车也很干净。验证了杨小姐的驾照，拍摄了全车外观及里程表信息之后，车主将钥匙给了杨小姐。

拿到车后杨小姐到附近的加油站加了200元92号汽油后开始了其3天的自驾之旅，临出发之前又跟车主约好，在三亚凤凰机场临时停车场交车。验车之后车主将杨小姐送至机场出发口，行程结束。

“我对这次租车服务打个80分吧，全程都很满意。唯一欠缺的是我们女士不太懂车，选择的车开起来不太适应，如果租车平台能够将车型的配置更详细地展示出来就好了。”杨小姐说。

据杨小姐介绍，租用了3天该车辆，支付的租金、平台使用费、保险及油费，共计不到1000元，感觉方便又实惠。

 张丙军告诉记者，除了像杨小姐这样到异地旅行选择租车服务的用户外，周末全家出行选择租车的也越来越多。刘先生有两个小孩，一家四口带上老人周末去郊区采摘，由于自家的车是5座的不够用，在PP租车平台发现小区内有辆别克GL8恰巧周末出租，他则选择了该车带全家出行。据悉该车的车主是家创业公司老板，平时主要用该车接送客户，周末基本不用，则放在PP租车上赚点小钱。

事实上，P2P租车，车辆来源是个人，把自己的爱车放到平台上供租客选择，当前主要的P2P租车平台包括PP租车、宝驾租车等，这些平台则像链家或我爱我家等服务平台。车主在自己车辆不使用且不限行的情况下通过P2P租车平台租给其他用户，能够得到一定的租金收益。租客则可以以相对实惠的价格租到更加个性化的车。

目前市场上不提供司机服务的租车机构大体有两类：一类是像神州租车、一嗨租车这样的B2C租车企业，有线下实体门店，用户可以上门交付押金、验证身份提车；另一类则是像PP这样的P2P租车企业，几乎完全互联网化。

张丙军告诉记者，B2C的租车服务机构提供的车辆车型相对较少，只有固定的一些车型，而P2P类的租车企业，车型会更加丰富，且车况性能更好，“因为很多车是车主自用的，会更爱惜自己的车，保养更细致，内饰更加精致个性，这些都是P2P租车的优势”。

 如今分享经济越来越流行，出门用车，越来越多的消费者习惯了用手机叫滴滴或Uber，取代了传统的出租车业务。

但现在的问题是，多数私家车主可以接受租别人的车，但不太愿意出租自己的车，这就让这些P2P平台陷入了优质车辆少，用户难租车，进而放弃使用的结局。为此两家P2P租车平台都选择了通过优惠券、补贴等方式吸引用户。

张丙军给记者举了个例子，倒退20年前鲜少有人将自己的房子出租，但如今出租房早已相当之普遍，甚至在有些地区还出现了一套三居室，自家人住两间，另一间出租的现象。在其看来未来出租自己的车子给别人开也会司空见惯，但这种使用与消费习惯，还需要平台企业花更多的时间与精力影响消费者。

P2P租车当前更具有灵活性、经济性及个性化的特点，正渐渐被前卫的消费者接纳，但用车的安全性、可靠性等问题消费者们还颇为担心。

可开拓的多元化产品及服务越多，P2P分享经济的优势也会越突显。

记者查阅资料发现，PP租车国内开始运营的时间为2013年10月，宝驾租车上线运营的时间为2014年3月。经过了两三年的市场培育与发展，P2P租车这种模式远没有比其起步时间更晚的专车服务发展得好。

“分享经济迈过了最艰难的时期，如今上升到了政策层面，未来前景会更乐观。”张丙军说。

2015年年底，PP租车上线的二手车业务，与其他二手车网站的不同在于，PP租车是基于车主对PP平台的信任进行深度试驾后的二手车交易。

一家风险投资机构业务总监告诉记者，当前贷款类金融业务非常红火，有一定现金流收入的企业，比如电商企业等，都纷纷涉足互联网金融业务，因为这部分的收益相当可观。P2P的租车行业目前看盈利点相对较弱，主要赚取车主租车收益的提成，但用户担保金业务带来了一定的现金流，不排除其涉足金融贷款类产品获得收益的可能。张丙军则表示，未来可能会涉足金融、保险等业务板块。

这几年的春运，很多用户通过拼顺风车顺利回家，顺着这样的思路，宝驾推出了“拼驾”服务，为司机找了个“替班”，缓解长途驾驶疲劳。同时其也与很多汽车厂商建立合作，为用户提供更加深度的试驾体验。

“蛋糕越大，可开拓的多元化产品及服务越多，而P2P分享经济的优势也会越突显。”上述风险投资机构业务总监如是说。

（朱耘  中国经营报记者）