6月17日，同程旅游宣布投资30亿元打造同程旅行社（集团），运营以休闲度假游及景区目的地为核心的业务板块；同程旅游另一大板块——同程网络，则以已实现规模化盈利的机票、酒店、火车票等标品为主要业务。

据了解，同城网络这一标品板块目前已经实现了规模化盈利。“2016年同程网络将实现1亿元以上的利润。”马和平表示，未来三年同程网络的合计净利润将达到10亿元人民币。

尽管被动拆分了标品业务，但毫无疑问，对于OTA们来说，标品业务的天花板可见，非标品的休闲度假才是未来所在。

所以，同程下大力气拆分出了同程旅行社（集团）。与同程网络相比，同程旅行社（集团）则运营着以休闲游为核心的业务，包括非标品业务的出境游、邮轮、周边游、国内游等业务板块，以及景区、旅拍等业务。此外，同程旅游华南、华北、华东、华西、华中、东北六大区域运营中心也隶属于同程旅行社（集团）。

按照同程的规划，在大度假方向上面，同程旅行社（集团）要投入30亿元，并在两三年内花完。“这个投资一定会让公司整体处在亏损状态的，这是毫无疑问的。但谁都知道这块在中国是有大机会的。”吴志祥说。

携程、去哪儿合并之后的OTA江湖，远未到平静的时候。几家OTA相继出台的财报显示，烧钱亏损依然是主流。

在业内人士看来，收入增长下滑，支出却继续扩大，在一定程度上能说明OTA“价格战”、“拼补贴”等促销抢占市场做大规模的做法，已经到了瓶颈期。

中投顾问高级研究员薛胜文对《中国经营报》记者表示：“目前OTA市场竞争十分激烈，增速下滑主要是由于同业竞争引起的，”市场格局大致形成，价格战已失去作用，关键在于提高产品与服务，进行差异化竞争，未来应该在OTA细分领域持续发力、站稳脚跟。

但差异化显然并不容易。从携程、途牛和同程近期的举动来看，休闲度假特别是出境游又成为三家必争之地。

携程董事会主席兼首席执行官梁建章表示，“将继续对创新和出境游业务加大投入”，为此，携程计划投入10亿元推出“非常旅游”，大力投入休闲度假市场。据了解，出境游在携程旅游度假业务中占60%~70%。途牛自不必说，出境游本身就是途牛的重点领域。    

各家发力的侧重点稍有不同，途牛通过持续推进直采战略、开设境外目的地服务中心来布局境外目的地资源。而同程在海外目的地的开发战略上，第一步选择和当地的优秀旅行社合作。

但相同的共识是服务的创新。途牛上线了向导在线平台，通过旅游达人、导游及小牛微导三个层次的服务满足用户需求。同程则通过线下旅行社和近万人的旅游销售顾问来提高复购率。

“现在大家可能看到的价格战方面，但是最终回到大家为品质和服务买单。”吴剑表示。

中国经营报记者 熊晓辉