早上五点多起床跑步，吃过早饭后开始一天的工作，一直加班到深夜，且几乎全年无休。这是奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃的生活常态。

有人曾质疑说，和比亚迪姓王(王传福)、长城姓魏(魏建军)、吉利姓李(李书福)不同的是，奇瑞现在不姓尹，以后也不会姓尹，尹同跃干吗还要花那么大力气?

如果用一句话来形容尹同跃和奇瑞的关系，一位在奇瑞工作了十余年的高管黄华(化名)不假思索地脱口而出：“奇瑞就是尹总的命”。

奇瑞-捷豹路虎常熟工厂

出生于1962年的尹同跃今年才54周岁，但初次接触尹同跃的人，对他的第一印象最深的可能是那一头灰白的头发。奇瑞内部的人都说，尹总白头发都是累出来的，他自己有时候会否认因为累导致白发一说，坦言自己的白发“中学时就有”。但在参加节目时也曾开玩笑说：“我最感激也最生气的人是詹夏来，他改变了我的命运，让我做汽车，把我头发都弄白了。”

对投身汽车，尹同跃爱恨交加，“干汽车是最后悔的事情”，但同时 “这辈子唯一的爱好就是做汽车，人生最开心的时刻就是小孩出生和新车下线，而且是每一次新车下线”。这看似互相矛盾的言语，却是尹同跃执掌奇瑞汽车20年来最真切的心声。

一位曾经在奇瑞总经办工作过的人士告诉记者，尹同跃平时是一个非常节俭、平易近人也没什么架子的人。

但在技术上，他却非常偏执，几乎全年无休，一门心思都扑在工作上，在接受记者采访时，他甚至坦言自己“最喜欢下属加班”的那股拼命劲儿。上行下效，奇瑞的员工基本上都一周工作6天，很多人一星期的加班时间高达30小时甚至更多。

唯一的解释可能是热爱，还有“理想”。2013年，尹同跃在接受采访时曾经谈到，令他心生敬畏的企业家包括华为技术有限公司总裁任正非、大众汽车董事长费迪南德-皮耶、丰田汽车前任社长丰田章一郎。“这些人都是拿生命换企业，拿生命赌一个企业。”尹同跃说。

尹同跃与印度塔塔集团控股公司的名誉董事长拉坦•塔塔非常谈得来，“他没有物质追求，不像有些中国人，特别是那些有点钱就爱在外面找小老婆的人。他一辈子没家，住的就是70平方米的小公寓。现在70多岁了还天天上班，给工人高工资，连流浪狗都可以随便进出他的办公室”。

这种充满着个人理想主义的生活状态，正是尹同跃欣赏的，因此他愿意执着于践行“牺牲小我为汽车奉献毕生精力”的伟大梦想。在对外接受采访时，他也多次谈到，自己有一点“狭隘的民族主义，要争一口气，不能让人看不起”。

（文章来源：第一财经日报）