但真正的导火索是，11月6日，乐视董事长兼CEO贾跃亭的内部信《乐视的海水与火焰：是被巨浪吞没还是把海洋煮沸？》在网络上曝光。

在信中，贾跃亭反思公司发展节奏过快，首次公开承认乐视现阶段存在资金问题。

而在此后的一个月里，乐视更是“麻烦”不断，“资金紧张”“股价下跌”“美国官员起争议”以及“大幅度裁员”等消息接连出现，在此背景下，备受各界瞩目的乐视造车事宜，便再度被推上风口浪尖。各方普遍担忧：严重缺钱的乐视，何以完成最为“烧钱”的造车项目？

12月7日，乐视战略伙伴法拉第未来Faraday Future（以下简称FF）发出了一张主题为“新物种重构百年汽车产业”的官方海报，正式宣布其首款量产车将于美国当地时间2017年1月3日在拉斯维加斯全球首发。值得注意的是，这是FF官方首次宣布其首款量产车的准确发布时间。

据了解，FF在2016年的国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES）上展出了概念车FF Zero1，虽然造型独特，但这一概念车实际上无法实现量产，而FF在2017年CES上将要展出的车型，才是FF推出的首款量产车型。

不过，FF的“好消息”，却无法拯救其战略伙伴乐视目前的“水深火热”。

一直以来，贾跃亭的“造车梦”就饱受争议，“乐视能否造出汽车”等问题早已是老生常谈。不仅国人对此争论不休，近日美国内华达州州长布莱恩·桑多瓦与内华达州财长丹尼尔·施华德也因在看待法拉第未来的发展前景上展开争锋相对。

而在美国当地时间12月1日，布莱恩·桑多瓦与北拉斯维加斯市市长John Lee发出一封公开联合声明，双方表示极为看好FF未来的发展。John Lee甚至认为，FF已经在本区域投资超过1.2亿美元，应受到立法保障及内华达州和纳税人的充分保护，并称财长的观点为“一位政治机会主义者的荒谬言论”。

事实上，内华达州官员在FF工厂项目上的冲突，主要起因于贾跃亭以及乐视近期较为紧张的财务状况。由于贾跃亭是FF的主要投资方，布莱恩·桑多瓦则担心以其目前的资金状况未来将难以支持FF工厂项目的后续发展。

布莱恩·桑多瓦的担心不无道理，日前，关于FF资金紧张的消息一经曝出便受到广泛关注，一时间业内对FF未来的发展质疑声不断。

据了解，FF的工厂设立在美国内华达州的北拉斯维加斯市，预计于2017年进行投产。而FF的工厂项目建设承包商为AECOM公司。

据外媒报道，早于10月25日，AECOM公司副总裁Robert Gay便在一封发给FF的信件中表示，FF已拖欠AECOM 9月份的工程款2100万美元，并警示其需要在10天内缴纳这笔款项，若逾期未能收到钱款就将停工。除此之外，FF还应在10月份支付2530万美元，以及11月需支付1180万美元。

FF因拖欠工程款而面临停工危险的消息曝出后，乐视方面随后便公开回应称“不可能”，并表示：“FF与AECOM公司之间的合作关系牢固，依然承诺将一起建立在北拉斯维加斯的工厂项目，并一同解决逾期付款等问题。”

就在十多天后，AECOM公司再次公开表示FF于北拉斯维加斯的工厂项目已临时停工，其工程将推迟至2017年重新开工。这也预示乐视及贾跃亭所称的“不可能”已经成为可能。

在此背景下，质疑声浪愈演愈烈，贾跃亭的“内部信”也由此传出。信中其首次公开承认乐视目前所面临的资金危机，并反思公司发展节奏过快，乐视生态战略第一阶段，应以各个子业务线为主、平台业务为辅。

“但我们蒙眼狂奔、烧钱追求规模扩张，将全球化战略拉得过长。”贾跃亭并称乐视目前面临的困境为：“一边是突飞猛进的战略与业绩，另一边是日益凸显的资金与组织压力。一边是冰冷的海水，一边则是升腾的火焰。”

从乐视近一个多月以来显露的问题来看，虽然乐视每在问题发生后都试图发声将“剧情”反转，但不可否认的是，乐视目前的财务问题仍不容小觑。

“贾跃亭的造车之路还能够走多远？”“乐视汽车会是压死骆驼的最后一根稻草吗？”业内质疑的声音接踵而至，乐视汽车目前所面临的资金困境，或将是对他人眼中“想法激进的创业者”贾跃亭的又一次考验。

（张渝  中国经营报）