酒店预付，携程不是最早的玩家。2013年“去哪儿”大规模上线预付酒店，甚至以“裸”价销售，这才触发携程的警觉。

2014年，携程成立预付团队，并迅速壮大至300名员工。而就在近日，携程大住宿事业部CEO孙茂华的一封内部邮件曝光：携程大住宿事业部现付和预付团队将合并，成立大住宿大直采团队。

孙茂华认为，在OTA（在线旅行社）的竞争中，预付是用来打破传统、进行创新、改变格局的利器。她在邮件中写道：“随着互联网支付特别是无线支付的全面铺开，预付已经成为了主流预订模式，而不再是突击模式，价格战的战场，已经从局部战争扩展到了全面战争。而预付的战士，也是时候从特种部队融入主力部队，拥有更全面的武器来进行正面战斗了。”

减内耗促生产

目前各个在线旅游网站都在努力将更多酒店划入自己的生态圈。与传统的前台现付相比，预付也是酒店更为偏好的方式。虽然现付比预付价格要高，但如果顾客没有出现，酒店就会因为留房而遭受损失。预付的定金则能将酒店的损失降到最小。

在易观智库分析师朱正煜看来，预付是在携程的交易端完成的，携程能够把控支付环节，那么携程的团购及金融产品，都可以实现闭环。携程此前曾推出携程宝，意在布局旅游+金融，而缺的正是支付环节。

这次携程团队架构变更的深层原因，则是为免除内部竞争带来的损耗。目前，在携程内部至少有四个部门面对酒店销售部门谈价格协议，不但效率低，也会给酒店带来困扰。比如在“预付”、“现付”两支队伍并行的情况下，“现付”的员工，没有预付采购权，看着“预付价”而不能获得；而“预付”的员工，没有量和排名的支持，想突击进入一个新酒店很困难。

在业内人士看来，2006年梁建章赴美读书后，范敏处于守业的状态，从2006年至2010年间，携程基本是一家独大，缺乏危机意识。自梁建章回归后，一系列在范敏统治时期被滞后的对市场的反应力正在迅速拾起。

易观智库统计，2014年第四季度的在线酒店订购中，携程占了46.4%的市场份额，几乎是半壁江山，去哪儿占领了20.6%的市场，而艺龙则为12.7%。尽管稳居首位，但面对去哪儿的追击，携程无法掉以轻心。根据财报，去哪儿网2014年第四季度总营收为5.198亿元，同比增长107.1%。2014年全年总营收为17.568亿元，同比增长106.5%。

老大的困局

作为OTA领域最早上市并且独步江湖的老大，携程如今正面临三大问题的考验。

1. BAT入场搅局。百度、阿里、腾讯正裹挟着巨大的资本，向互联网的各个细分行业渗透。

根据以往的经验，只要巨头一入场，往往会通过入股甚至并购优质的垂直类网站，迅速圈占出自己的生态圈。在线旅游这块利润高地，BAT自然不会错过。BAT的流量、用户、大数据、资本对于陷入白热化竞争的OTA来说无疑有很大的吸引力。百度以3.06亿美元战略投资去哪儿，去哪儿不仅得了个靠山，也获得了花不尽的流量。体量相对小的艺龙和同程，进入了腾讯系麾下。这让正在跟去哪儿、艺龙厮杀在一起的携程落入了单打独斗的尴尬局面。做了十余年行业大佬的携程，自然不甘心给BAT做小弟。携程CEO梁建章此前曾表示，如果有BATX的概念，携程可能成为那个“X”。从其开放平台，将同程和途牛都收归为携程系的举动，也可以窥见携程的野心。携程的一番美意在于是联合更多行业力量，做大休闲旅游业务，无奈途牛和同程却在出境游大战中互掐，反而形成了内耗。

2. 平台化转型阵痛。去哪儿和携程这两个以不同模式起家的对头都正在逆向补课。

去哪儿以平台化模式起步，聚合了巨大的流量，并通过以亏损换市场的方式获得了高速增长，借助平台化积累的用户资源，并大量进行收购，去哪儿转型OTA的道路也走得顺风顺水。

从做产品转向做平台的携程则辛苦得多。向平台化运作转型，会收窄利润空间，加之决心投入10亿元进行价格战，携程一直以来保持的盈利神话恐怕将被打破。此前大股东奥本海默基金的抛空离场也从侧面印证了这一点。而技术层面上，搜索引擎本身存在一定的技术壁垒，携程在这方面并没有特殊的优势。

3.投资的风险。自梁建章回归后，携程为了布局整个旅游产业链，在上下游列出了一串长长的投资清单，一嗨租车、易到用车、蝉游记、途家、途风网等皆位列其中。据说其中对于途风网的投资就超过1亿美元。然而在打车软件大战中，面对凶猛强势的滴滴和快滴，易到和一嗨几乎没有什么戏份，反而市场份额遭到侵蚀。而途家网托管个人房源对外短租的模式虽然具有创新意义，但也带有酒店的性质，在法律和监管上都处于灰色地带。

伴随整体价格亲民化下调，消费者对于携程的投诉也增加了。机票退改签价格虚高，强卖航空保险，预订的机票未出票等情况频频曝出，这让一向自诩胜在“服务”的携程颇为尴尬。因此，携程不光需要在OTA的价格战中攻城略地，还得以高质量服务拥有守住城池的努力。

（孙然）