自财政部9月8日公布涉嫌骗取巨额财政补贴的5个典型案例后，新能源汽车骗补问题再度引发公众关注。

在上述5个典型案例的名单中，包括京威股份（002662.SZ）持股48%的深圳市五洲龙汽车股份有限公司（以下简称“五洲龙”），涉嫌骗取补贴的金额为5574万元。虽然涉案金额并不高，但五洲龙在9月9日刚完成改制将进入赴港上市审批程序，“骗补”一事为其IPO带来直接不利影响。

数据表明，五洲龙2016年上半年实现营收1.32亿元，亏损达1.25亿元。麻烦的是，相关部门的后续处罚措施将直接影响到五洲龙后期业绩。这些措施包括：自2016年起取消其中央财政补贴资格、将其问题车型从推广目录中剔除。

财政部9月8日《关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查》的通报信息显示，截至2015年底，新能源汽车累计生产49.7万辆，销售约44万辆。自2009年至2015年底中央财政累计对新能源汽车安排补助资金334.35亿元。

不过，这些资金中有相当一部分是被违法违规企业“骗”走了。通报称，财政部等部委对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查，共涉及2013年〜2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆。

检查发现，一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴，部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，不少车辆领取补贴后闲置。这其中包括被通报的五洲龙，其154辆车未完工就提前办理了机动车行驶证，2015年多申报中央财政补助资金5574万元。

五洲龙等“骗补”企业将受到的处罚则是，追回补助款并按问题金额50%处以罚款。此外，工信部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。

此信息发布后，京威股份在9月9日临时停牌，并在9月12日发布公告后复牌。但根据京威股份的公告，五洲龙尚未收到5574万元补贴款，未在其2015年度财务报告中确认此项收入。

公告称，五洲龙已配合深圳市有关部门撤销了所涉及的154辆车的机动车行驶证。而五洲龙预计被处罚的2787万元罚款则由其大股东广东富达投资管理有限公司（以下简称“富达投资”）全部承担。

据了解，五洲龙是国内较早进入新能源汽车领域的车企，目前已成为全球新能源汽车投放量最大的企业之一，其创始人张景新甚至有“新能源汽车教父”之称。2015年12月，京威股份出资5.36亿元获得五洲龙48%的股份。